JM1-100/1P
| タイプ | ポール | 定格電流(A) | 定格絶縁電圧 (V) | 定格動作電圧 (V) | アーク放電 D距離 (mm) | 究極のショートサーキット Bリーク容量 (か) | サービスショート Bリーク容量 (か) | 動作実績 | 利用 カテゴリ |
| JM1-63L | 1P | 6、10、16、20、25 32,40,50,63 | 660 | 380 | 0 | 25 | 18 | 1500 | 8500 |
| JM1-63M |
|
| 660 | 380 | 0 | 50 | 35 | 1500 | 8500 |
| JM1-100L | 1P | 10,16,20,25,32,40,50,63,80,100 | 660 | 380 | 0 | 35 | 22 | 1500 | 8500 |
| JM1-100M |
|
| 660 | 380 | ≤50 | 50 | 35 | 1500 | 8500 |
| JM1-100H |
|
| 660 | 380 | ≤50 | 85 | 50 | 1000 | 7000 |
N大手：
1.MCCBもっているL; M; H タイプは定格限界短絡遮断容量に基づいています。
2.MCCBは、コンパクトなボディ、高い遮断能力（フライングアークでも一部）、ショートアークキャスティングの利点があります。.
3.MCCBはそのマークで絶縁の機能を持っています
4.本製品はIEC60947-2、GB14048.2に準拠しています。タイプコードと意味
5.4-P の NP タイプは 3 タイプがあります。 A タイプ: NP 電流トリッパなし (ノーマルオープン)。
6.B タイプ: 他の 3P と連携して動作する電流トリッパーのない NP。
7.C タイプ: 他の 3P と連動する電流トリッパーのない NP。
8.分配型ブレーカーの場合はコードなし、モーター保護型の場合は 2 個。
9.分配型ブレーカの場合はコードなし、モータ保護型の場合は 2 個。
L（コモン）タイプ、M（スタンダード）タイプ、H（ハイ）タイプに分かれます。定格制限短絡遮断容量 (l c u) に従って、関連するフレーム レベルに等しい接続電流を持つ L タイプと、フレーム レベルに等しい遮断容量を持つ M タイプ。
10.通常の作業状況
11.標高2000m以下。
12.周囲温度は+40℃（船舶の場合は45℃）以下、-5℃以上。
13.湿った空気を立ててください。
14.塩辛い＆油カビをスタンドします。
15.最勾配22.5°。
16.腐敗した空気や電気的な雰囲気がなく、爆発の危険がない雰囲気。
17.雨の影響なし。
