動作原理: 移動する点であるため、コンタクタ、リレー、タイムリレーなど、すべて動作するには電気が必要です。そこで、ここではコンタクトコイルを使用します。写真を見てください。コンタクタコイルの動作電圧、コンタクタは220Vを使用します。コンタクタコイルにはA1〜A2があり、そのうちコンタクタコイルには2つのA2があります。接続するときは、実際の状況に応じて接続できます。
コンタクタに直接電気を供給する: 次の図は、コンタクタに直接電気を供給するものです。最初の電源は 220V、ファイア ライン、ゼロ ライン、ファイア ワイヤです。まず、コイルがどのように接続されているか、ファイア ワイヤ入口の A1 を見てみましょう。コンタクタ コイル、およびゼロ線インレット コンタクタ コイルの A2。、
主回路：ファイアラインから主接点へ L1 ゼロラインから L2へ T1- – – – -T2 コンセントライン接続負荷、
サーキットブレーカーコンタクタを閉じると、サーキットブレーカーコンタクタは停止します。
この回路を直接電気吸引閉回路といいます。以下にタッチオン制御回路を紹介します。
コンタクタの動作: まず、次の図は三相電気、L1- – -L2- – -L3 です。QS はサーキットブレーカー、FU はヒューズ、KM コンタクタ一次接点、M モータ、
制御回路、SB ボタン、KM コイル。3 本のファイア ワイヤはそれぞれコンタクタのメイン接点に入り、コンタクタはモータに出て、制御回路 L1 は SB ボタンを受け取り、コンタクタ コイルを通過します。
操作: QS サーキットブレーカーを閉じ、スタートボタン SB を押します。コンタクタコイルに電力が供給され、メイン接点が閉じられ、モーターが動作します。SB ボタンを放すとコンタクターコイルの電力が失われ、メイン接点が切断され、モーターの電力損失により運転が停止します。
投稿時刻: 2022 年 5 月 5 日
