コンタクタとリレーの違い

1 つは、実際の使用環境 (温度、気圧、湿度、塩水噴霧、衝撃、振動、外部使用電流条件、特に充放電曲線の影響など) をシミュレーションすることにより、主な故障環境要因をスクリーニングすることです。もう1つは、接点材料、接点設計領域、シェル材料などの主要構成材料の組成を分析および検証し、材料要素の主要な特性を本質的な観点から考慮し、これらのデータを組み合わせてアフターサービスの故障率を分析することです。 -販売データ。実際には、コンタクタのアークビン構造の違い、駆動コイルの構造（現在は 2 段コイル構造）と駆動制御モード、外部駆動回路の違い、エネルギーなどの外部外乱要因があります。 -駆動回路を節約します。

これらは私たちが調査してデータを蓄積し、蓄積していくものです。

とにかく、コンタクタとリレーの主な違いは、切断された負荷の状況にあります。

コンタクタは、高電圧、高電流、またはその両方を伴う負荷タイプに使用されます。通常、15 アンペアまたは 3kW を超える機器に使用されます。数量が少ない場合は、一般的なリレーが使用されます。

注：実際、私たちがコンタクタとリレーを使用するのは自分の趣味を見るためでもありますが、日本人がどのように使用するかを見るとは信じられません：序文にそう書かれていますが、このシリーズはコンタクタではありませんか？

国内のデザインは主にこのような違いがあるため、弊社では以下の点を厳密に区別しています。

1) 接点による駆動電流の違い

一般に、メーカーは導通抵抗の工場出荷時の値を与え、この値に従って接点全体の長期加熱モデルを評価します。この点も慎重に議論する必要がありますが、実際の接触温度はどれくらいですか？接触は倉庫の加熱、特に外部シール構造に影響を与えますか?実際の接点サイズ、材質、接触状況は、以下の同様の絶対特性に大きな影響を与えます。

実際にコンタクタを分解してみると、接点は小さくありません。一部のコンタクタは異なる電流と異なる接触サイズによって分離されていますが、コイルのエージング = 接触抵抗監視と接触温度監視のためのサンプルを選択するには、この場所に実際のデータベースを確立する必要があります。

コンタクタキャリア

リレーキャリア

この熱は、主に上記のボルト接続インピーダンスと静的接触接続インピーダンスの 2 つの部分の熱です。

2) コンタクタにはアーク抑制機構が付いていますが、リレーにはアーク抑制機構がない場合が多いです。

非常に大きな電力負荷では、スイッチが変換されるときに電流が接点を横切る可能性があります。感電により接点に大きな損傷が生じ、接点が寿命よりも早く故障する可能性があります。リレーリレーを使用して低電圧で動作します。この基本的な特異性によって、ブレークの特性の違いが決まります。

図 1. 接点材料の特性は非常に重要です

断片化図と非常用電気自動車電源システムの安全性分析は、考慮を分離する一方で、衝突などの実際にそうしたい状態での車両の安全性を直接記録して考慮する必要があります。電圧低下、温度の急激な上昇、熱暴走などの状態で電力を出力できなくなります。

3) コンタクタとリレーの違いは保守導通状態での消費電力です。

コンタクタには、より大きな接点を切り替えるためのアクチュエータの設計が必要であるため、はるかに大きなソレノイド コイルが必要となり、起動時やメンテナンス中により多くの電流を消費します。対照的に、リレー内の小さな電磁石はスイッチングが容易であり、多くの電流を必要としません。