プラスチックシェルサーキットブレーカー（プラスチックシェル空気絶縁サーキットブレーカー）は、低電圧配電業界で広く使用されており、通常および定格範囲の故障電流を遮断または分離して、ラインと機器の安全を確保するために使用されます。また、中国の「臨時電源安全技術仕様」の要件に従って、建設現場の臨時電源サーキットブレーカーは透明なシェルで、主接点の状態を明確に区別でき、適合サーキットブレーカーには「AJ」マークが貼付されている必要があります。関連する安全部門によって発行されます。
QF は一般にサーキットブレーカーを表すために使用され、外国の図面は一般に MCCB と呼ばれます。一般的なプラスチックシェルサーキットブレーカーのトリップ方法は、単一磁気トリップ、熱磁気トリップ (二重トリップ)、電子トリップです。単一磁気トリップとは、回路がブレーカーは回路に短絡故障が発生した場合にのみトリップします。通常、このスイッチは過負荷保護機能を備えたヒーターループまたはモーター回路で使用されます。熱磁気トリップは、ラインの短絡故障または回路電流が長時間定格を超えることです。電子トリップは、電子トリップ回路ブレーカーの磁気トリップ電流、ホットトリップ電流、および電子トリップ電流を備えた、近年出現した成熟した技術です。トリップ時間は調整可能で、より幅広い用途に使用できますが、サーキットブレーカーのコストは高くなります。さらに、上記の 3 種類のトリップ装置に加えて、モーター回路保護に特化したサーキットブレーカーもあります。磁気トリップ電流は通常、定格電流の 10 倍を超えており、モーター始動時のピーク電流を回避し、モーターがスムーズに始動してサーキットブレーカーが動かないようにします。
プラスチックシェルサーキットブレーカーには、遠隔電気操作スイッチ機構、励磁コイル、補助接点、警報接点などのさまざまな付属品を掛けることができます。
電気操作機構を選択するときは、シェルフレーム電流遮断器の外形寸法と投入機構のトルクが異なるため、サポートする遮断器ハウジングのフレーム電流に注意を払う必要があります。
投稿日時: 2022 年 4 月 21 日
